инженер-исследователь
Research engineer
канд. физ.-мат. наук, вед. науч. сотрудник
Cand. Sci. (Рhys.-Math.), Leading Researcher
Рассматриваются причины образования нефте-масляных отходов на борту судов, их основные типы и способы утилизации, а также проблемы их идентификации на спутниковых снимках. Тип и объем нефтесодержащих отходов, образующихся и хранящихся на борту судна, а также перевозимых наливом веществ, зависят от различных факторов. Среди них – возраст и размер судна, а также тип и возраст двигательной установки и оборудования, которое предназначено для сепарации, хранения и сброса остаточных нефтепродуктов и прочих судовых отходов. Нередко эти отходы, содержащие нефть, нефтепродукты и прочие маслянистые вещества, попадают в море в результате как незаконных, так и вполне стандартных легальных операций. В этих случаях они называются судовыми разливами, хорошо видны на снимках из космоса, а их пространственно-временные характеристики могут быть изучены благодаря спутниковым методам мониторинга.
The reasons of formation of oily waste on ship board, their main types and reasons of dumping into the sea, as well as the problems of their identification on satellite images are considered. The type and volume of oily waste generated and stored on board a vessel, as well as those carried in bulk, depends on various factors. These include the type, age and size of the vessel, as well as the type and age of the engine system and equipment that is designed for the separation, storage and disposal of residual oil products and other ship wastes. Often, these wastes containing oil, oil products and other oily substances are dumping into the sea as a result of both illegal and quite standard legal operations. In these cases, they are called ship-made oil spills, clearly visible on images from space, and their space-time characteristics can be studied using satellite monitoring.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.