Проведен двухстадийный синтез базового компонента авиабензина из синтез-газа, полученного газификацией биомассы. Установлено, что при двухслойной загрузке метанольного катализатора и γ-Al2O3 на бедном синтез-газе можно достаточно эффективно получать ДМЭ и метанол. Общая конверсия СО за проход при использовании синтез-газа с неблагоприятным для синтеза оксигенатов соотношении Н2/СО = 0,96 составила 38,2 %, при этом конверсия СО в СН3ОН составила 15,3 %, а конверсия СО в ДМЭ – 20,9 %. Показано, что в ходе дальнейшего превращения оксигенатов получен высокий выход базового компонента в расчете на пропущенные оксигенаты (44,6 %), при этом также наблюдается высокая селективность по жидким углеводородам, который в дальнейшем нами будет использоваться как базовый компонент авиабензина. Разработана оптимальная рецептура авиационного бензина Б-92 на основе базового компонента авиабензина. Показано, что добавки к базовому компоненту бензина газового стабильного – до 35 % по массе; изооктана – до 10 % по массе и этиловой жидкости в количестве 2,0 г/кг (в пересчете на тетраэтилсвинец) приводят к тому, что полученный опытный образец авиабензина по качеству не уступает бензину марки Б-92.