зам. директора по экономике
deputy director for economy
д-р техн. наук, профессор
Dr. Sci. (Eng.), Professor
Представлен анализ условий экологической безопасности магистральных нефтепроводов (МНП) с использованием методов стохастической теории подобия. Установлено, что необходимо учитывать не только конструкторско-технологические параметры МНП, но и разнообразные химические массообменные процессы, например коррозионные (кислородной, сернистой и хлорной коррозии), влияющие на изменения элементов конструкции во времени и пространстве. По этим причинам в основу разработанной модели положены зависимости между параметрическими критериями подобия и их связями со стохастическими критериями подобия. Сравнительный анализ был проведен по результатам исследования более 70 нештатных ситуаций при транспортировке нефти по магистральным трубопроводам 18 компаний. По параметрам аварий получены критериальные соотношения между факторами, влияющими на экологическую безопасность МНП. Установлено, что усредненные удельные интенсивности аварий на трассах участков нефтепровода, оснащенных регулируемыми и нерегулируемыми природоохранными сооружениям и оборудованием, а также без них соотносятся как 1:4.9:83,5. Показано, что соотношение затрат на компенсацию экологического ущерба в случае аварий на трассах однотипных участков нефтепровода, оснащенных регулируемыми и нерегулируемыми природоохранными сооружениям и оборудованием, а также без них ориентировочно соотносятся как 1:1.9:7,5.
In article it is shown that in the analysis of conditions of environmental safety of the main oil pipelines (MOP) with use of methods of the stochastic theory of similarity, it is necessary to consider not only the MNP design-technology parameters, but also various chemical mass-exchanged processes, for example, corrosion (oxygen, sulphurous and chloric corrosion), influencing changes of structural elements in time and space. For these reasons, dependences between parametrical criteria of similarity and their communications with stochastic criteria of similarity are the basis for the developed model. Comparative analysis was carried out by results of a research more than 70 emergency situations, at transportation of oil through the main pipelines of 18 companies. In parameters of accidents criteria ratios between the factors affecting environmental safety of MNP are received. It is established that average specific intensity of accidents on routes of the sites of the oil pipeline equipped adjustable and unregulated nature protection to constructions and the equipment and also without them, correspond as 1:4.9:83.5. It is shown that a ratio of costs of compensation of ecological damage in case of accidents on routes of the same sites of the oil pipeline equipped adjustable and unregulated nature protection to constructions and the equipment and also without them approximately correspond as 1:1.9:7.5.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.